1. Integrált tervezési rendszer
A csapágy és a tekercs külső fala és a csapágy belsejébe behatolható hossz közötti távolság megmérésével az integrált csapágyhúzó feszítő karját megtervezték.
Az újonnan megtervezett csapágyhullám megoldhatja azt a problémát, amelyet a szokásos húzók nem tudnak elérni a csapágy belsejében. A helyszínen található külső forgórészmotorok 6 206 csapágyakat használnak, belső átmérője 30 mm és külső átmérője 62 mm, és 13 mm -es tervezési hossz, amely nemcsak nem árt a tengely felületének, hanem a stressz {- stresszbe is be van ragadva.
Hogyan kell használni: A húzó kar végét egy forgatható húzóhoroggal tervezték, amelyet az alsó oldalsó csavar rögzít. Használat közben forgassa el a horgot, hogy meghosszabbítsa azt a rés irányába, majd forgassa 90 fokot arra a helyzetre, ahol a csapágy lóg, majd húzza le a csapágyat a csapágy húzásával.
Az újonnan megtervezett húzóban használt anyagot anyagi mechanikai tulajdonságok szempontjából teszteljük, a kialakításban használt anyag 45 acél, és az egyetlen - oldalsó feszítő kar 22 mm hosszúságú, 20 mm -es szélességű kuboid, így egy 12 mm -es sugarú, 12 mm -es sugara van. A tesztelés után az acélminta szakítószilárdsága meghaladja a 100KN -t, és sokkal nagyobb, mint 25KK, tehát teljes mértékben megfelel a követelményeknek. A nyírófeszültség szintén megfelel a követelményeknek, tehát a 45 -ös acél anyag előnyös.
A feszítő kar integrált változatának mechanikai tesztje során a törés a henger és a kuboid közötti érintkezési szélnél a feszültségkoncentrációnál fordult elő, alján 7 mm -es sugara, így a kezdeti tervezési séma nem volt megvalósítható.
2. Split Design séma
Mivel a 12 mm vagy teljesebb sugaras anyag teljes mértékben megfelel a követelményeknek, nincs szükség az anyag megváltoztatására, és csak a tervezési tervet kell módosítani a tervezési módszerből. A megosztott húzó feszítő kar két részből áll: felső és alsó. Az anyag szilárdságának biztosítása érdekében az alsó oldalsó horoghoz integrált kialakítást választanak ki.
Az alsó oldalsó horog integrált formázása biztosítja az erőt, és a 13 mm -es horoghossz is biztosítja a tengely -erő ésszerűségét. A felső és az alsó részeket először dokkolják, majd 2 csappal rögzítik. Nem csak az alsó oldalsó horog rázza és megsérti a tekercset, hanem könnyű használni és könnyen szétszerelhető és összeszerelhető.
Through the mechanical property test, the tensile stress of the lower part of the tensile arm was >40 kN, the bending stress of the lower part of the tensile arm was >35 kN, the tensile stress of the upper part of the tensile arm was >40 kN, and the bending stress of the upper part of the tensile arm was >20 KN, amely sokkal több, mint megfelel a tervezési követelményeknek. Ugyanakkor az anyag felső része elhanyagolható a kis hajlítási feszültség miatt, amelyet csak a szakító erő befolyásolhat, és a felső rész vastagsága kétszerese az alsó részé, tehát jobban összhangban van a tervezési követelményekkel.
Az utolsó teszt a csap nyírási teljesítményének tesztje, a tervezett csap egy hengeres acél, amelynek belső átmérője 8 mm, és az egyetlen anyag nyírófeszültsége meghaladja a 15KN -t. Mivel a csapágyhúzókészletek sorozata 4 csapot oszt meg, a feszültség -diszperzió elvének megfelelően, a 25 kN -es feszültség egyszerre megosztódik, és mindegyik csap 7 kN -t viselt a funkció eléréséhez, így a csapok megfelelnek a tervezési teljesítmény követelményeinek is.
Az újonnan kialakított külső rotormotor új csapágyhúzója könnyen feldolgozható, könnyen használható, könnyen összeállítható, olcsó, és ami a legfontosabb: teljes mértékben megvalósíthatja a csapágy szétszerelési funkcióját, és megfelel a szükséges teljesítménynek és racionalitásnak [2].